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Propellers
Simulating the rear propellers of the Titanic
When you ask anyone to name a famous ship, the answer is usually “the Titanic.” Sure, there are other contenders depending on what part of the world you come from, but none left their mark on the wider public’s consciousness - or indeed continues to hold it - some 105 years since she sunk this coming April 15. In conversation with some colleagues the question was posed “I wonder if anyone’s ever really looked into simulating the Titanic?” There are computer animations, but this is not simulation. From a brief scan of the internet it seemed that this perhaps wasn’t the case. There are quite a few attempts at hand calcs to work out the physics involved, and plenty of debate about the precise nature of what happened with the propeller cavitation or the rudder being too small. But with the current set of computational tools available to engineers these days, specifically computational fluid dynamics (CFD), I thought it would be interesting to look back on the most famous ship of all time in STAR-CCM+ and what I learned was not exactly what I was expecting, but more on that later.
Thermal Stress in Electronics
Mechanical stress is a key failure mechanism to consider when designing electronics systems. Excessive mechanical stress can cause cracking, rupture, fatigue, delamination, or even excessive deflection (such as in optical assemblies). Since most electronics systems are not also designed to be a part of the main mechanical load bearing structure, thermal expansion is a primary source of mechanical stress. CTE (coefficient of thermal expansion) mismatch typically comes to mind when discussing thermal stress, but high-temperature gradients also can cause differential expansion and excessive...
Using cutting-edge CFD for production type ship design evaluation and optimization
Ship performance has become more important than ever in a market where operating margins are low and emissions regulations are tightening. Ship owners are often required to make quick decisions about design changes or modifications which affect performance. In this regard, rapid turnaround time is just as important as accuracy in order to meet the tight deadlines often present in a ship design project. In order to meet this challenge, ABS' Energy Efficiency CFD team has developed an automated system which allows CFD simulations to be run much faster than traditional wisdom would suggest. This...
旅客機の環境制御システムの性能向上における設計探査の活用事例
近年の旅客機の環境制御システム(ECS)には、 航空機 性能を確 実にするために 複雑かつ相互に関連したシステムが多数含まれています。これらのシステムは燃 費に大きく影響するため、エネルギー効率を向上させつつ客室内の快適性を維持 する必要に迫られています。 一例として、客室内の与圧・空調と 航空機 の防氷装置への熱気の供 給のためのエ ンジン抽気の使用があります。これらのシステムに適 切な温度の空気を供給する ために、高温のエンジン抽気はエンジン バイパスからの冷気と混合されます。 エンジン抽気とバイパス空気 の均一な混合はシステムの性能を維持するために 極めて重要であり 、その温度はセンサを介して監視されます。 本ウェビナーでは、先進的な企業や組織が設計探査をどのように活 用しているか を、スタティックミキサーのパラメトリック最適化の 事例を通して説明します。 シミュレーションと設計空間の探索にOptimate+™ソフト ウェアを介して STAR-CCM +®ソフトウェアを利用する方法をご紹介します。 
Desenvolvimento Virtual para Engenharia da Mobilidade: Simulações avançadas de CFD para “Water Management”
A Globalização, transformações demográficas e mudanças climáticas tem definido as tendências para os projetos globais de veículos e causado impactos no futuro da mobilidade. Seguindo as variações climáticas, os projetos atuais necessitam atender normas rígidas e requisitos de performance e qualidade no que diz respeito ao comportamento do escoamento da água da chuva ao redor do veículo e situações de enchentes comuns em países tropicais como o Brasil. Esta área de estudo, comumente chamada “Water Management” tem enorme importância no desenvolvimento do veículo em diversas situações, tais como...
Desenvolvimento Virtual para Engenharia da Mobilidade: Simulações avançadas de CFD para “Water Management”
Globalização, transformações demográficas e mudanças climáticas tem definido as tendências para os projetos globais de veículos e causado impactos no futuro da mobilidade. Seguindo as variações climáticas, os projetos atuais necessitam atender normas rígidas e requisitos de performance e qualidade no que diz respeito ao comportamento do escoamento da água da chuva ao redor do veículo e situações de enchentes comuns em países tropicais como o Brasil. Esta área de estudo, comumente chamada “Water Management” tem enorme importância no desenvolvimento do veículo em diversas situações, tais como:...
数値解析による尿素SCRシステム性能の最適化
尿素SCRシステムは、 高い水準にあるディーゼルエンジンのNOx排出規制条件を満たす ために、 自動車、船舶業界で広く用いられております。 SCR装置では効率的なSCRシステムの設計基準 を満たすために 、 素早い尿素水の混合と高いアンモニアの均一性を担保する必要があ ります。 しかし、システムの寿命と性能を脅かす問題の一つとして、 尿素結晶の堆積があげられます。 堆積物により背圧が発生し、 材料の劣化によりエンジンと排ガス性能の低下につながるのです。 そして厳しい規制を満たすためには、 数値シミュレーションを実施して、SCR装置の設計を最 適化し、 NOxの改善や堆積物の削減を達成する必要があります。 本ウェビナーでは以下の内容についてご紹介いたします。 ・エキゾーストシステム解析の動向 ・SCRシステムのメカニズムを反映したSTAR-CCM+ の物理モデリング ・STAR-CCM+の物理設定の自動化機能 ・尿素結晶化の検証事例 ・触媒端面への流入状態を最適化するミキサーの設計探索事例
STAR-CCM+ v12.02 新機能紹介ウェビナー
本ウェビナーで は、2017年2月22日に世界同時リリースのSTAR-CCM+ v12.02 の新機能情報について、下記の機能を中心にご紹介いたします。 最新バージョン v12.02では、v11から続くテーマである“Discover Better Designs, Faster. (より良い設計をより早く見つけ出す)を踏襲し、燃焼をふくむ化学反応系機能の強化や よりリアリスティックな表現ができるレイトレーシングの導入等、主として以下の機能 追加・改良を行っています。 ・パーツの置換処理 パーツの置換がパイプラインの一部として再実行できるようになり、設計探査向けの重要 な機能になりました。 ・燃焼テーブルの適応型グリッド すべてのフレームレット燃焼モデルで、適応型グリッド法を用いることでより省メモリかつ 高速に燃焼テーブルを作成できることが可能になります。 ・不活性流体流の取り扱いの改善 非反応 (不活性) 流体流のある燃焼の解析精度が向上し、フレームレット生成マニホールド モデルで不活性流体流を取り扱えるようになります。 ・固体酸化物燃料電池 (SOFC) の解析 固体酸化物燃料電池の電気化学反応を解析するための機能が多数改善されました。 ・電気化学反応に関与する多成分気体と多成分液体の化学種の取り扱いをサポート 必要なフィールド関数が大幅に少なくなり、...

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